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当找平之后，然后在着手进行组装的时候，我们一定要注意的是，包管将轴承座和离心风机的底座紧密结合，一般来说，其的纵向不水平度应控制在0.2/1000以内，并且横向不水平底需控制在0.3/1000以内 。别的，还应当在轴瓦研刮前把转子轴心线和机壳轴心线校正，使之与标准的划定坚持一致 。
除此之外，当进行机壳组装的时候，事情人员需要先找到一个参考的基准，一般是以转子轴心线作为基准，然后找正机壳的位置 。之后再把叶轮进气口与机壳进气口间的轴向等设定在划定的规模之内 。装置好之后，要注意检查链接螺栓是否紧固良好 。同时注意把轴向的间隙调解到适当的位置，以提高离心风机的事情效率 。
高压离心风机滑动轴承的失效方法
一、高压离心风机腐化失效
1、腐化失效主要是情况介质与轴承事情外貌爆发化学反应所引起的，并在轴承外貌形成氧化膜和其它化学反应产品 。
2、因高压离心风机外貌受腐化而引起滑动轴承过早失效的，称为滑动轴承的腐化失效 。
二、疲劳失效
1、滑动轴承疲劳失效爆发的剥落，有时呈巨细纷歧的块状剥落、有时呈疏松点状剥落、有时呈虫孔状剥落 。
这些疲劳剥落具有两个特征：
①疲劳剥落常在结合线四周爆发，且在剥落部位有合金残留痕迹，剥落区周边呈不规则形 。
②疲劳剥落没有对称图形且为不规则漫衍 。
离心风机的主轴检修
1、轴颈外貌的磨损 。如是配用滑动轴承，磨损不大于0.5毫米时，可进行磨削或车削，利用修配滑动轴承的要领要领来赔偿 。如是配用转动轴承时，凭据轴颈外貌磨损情况，可以考虑喷电镀等要领修补，但修补的轴颈，一定要切合转动轴承配合的允差 。
2、主轴及轴颈处不得有裂纹，磨痕和损伤 。如有磨痕和损伤 。如有磨痕和损伤，在不影响使用情况下，应用组锉修光，然后用浸油的砂布或油石打磨平滑 。轴颈处个体地方碰伤，其深度不应大于0.05～0.10毫米，在轴的非事情面区，允许有个别的局部缺陷，但其深度要在1～1.5毫米之内，一定要去除锐坑和棱角，以免爆发应力集中 。
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